Con los atascos típicos de la hora punta, las multas, las restricciones en el aparcamiento y el transporte público saturado, no es de extrañar que muchas personas opten por encontrar alternativas diferentes para poder desplazarse con mayor facilidad en el centro de la ciudad. Una de las mejores formas hacerlo es mediante los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas, sin embargo, están sujetas a una normativa que conviene conocer antes de hacerse con un nuevo modelo.
De hecho, 2026 marca un punto de inflexión para los patinetes, ya que desde este mismo año deben estar inscritos y contar con seguro obligatorio, mientras que los modelos antiguos tienen un periodo de transición más generoso. En las bicicletas eléctricas, en cambio, la clave está en que sus características permitan considerarlas bicicletas de pedaleo asistido y no otro tipo de vehículo.Si estás pensando en comprar un vehículo eléctrico para desplazarte, esta lista probablemente llame tu atención.
| Modelo | Destacamos | Precio |
 Segway ZT3 Pro E
| Patinete Eléctrico 650W | |
 Xiaomi Patinete Eléctrico Serie 6
| Autonomía 25-75 km | |
 Bicicleta eléctrica «Classic»
| Hasta 70 km | |
 Patinete Eléctrico Nilox Plegable
| 70km Autonomía |
Si tienes un patinete, empieza por comprobar su certificación
Para que un patinete eléctrico pueda circular debe tener una velocidad máxima de entre 6 y 25 km/h y cumplir las características técnicas establecidas por la DGT. Entre ellas, se incluyen un sistema de frenado, alumbrado, elementos reflectantes y algún tipo de sonido a modo de “claxon”. Los modelos comercializados desde el 22 de enero de 2024 deben estar certificados, mientras que los anteriores pueden seguir circulando hasta el 22 de enero de 2027 aunque no tengan certificado.
Además, hay otro trámite importante que debes cumplir en 2026, el Registro Nacional de Vehículos obligatorio, donde también necesitarás un seguro obligatorio de responsabilidad civil. La DGT ya permite realizar la inscripción.
La bicicleta eléctrica juega con otras reglas
Una bicicleta de pedaleo asistido no está considerado un VMP (vehículo de una o más ruedas, de una sola plaza, propulsado exclusivamente por un motor eléctrico) si cumple los requisitos legales, que son: tener pedales y un motor eléctrico auxiliar con una potencia nominal continua máxima de 250 W y una asistencia que se reduzca progresivamente deteniéndose antes de que la bicicleta alcance los 25 km/h o cuando el usuario deje de pedalear.
Si una bicicleta eléctrica supera esos límites, porque el motor continúa asistiendo por encima de 25 km/h o tiene una potencia superior, puede dejar de encajar en la categoría de bicicleta de pedaleo asistido y estar sometida a otras exigencias de homologación, matriculación, seguro o permiso, según el vehículo.
Cómo saber si tu bici eléctrica sigue siendo una bicicleta
La diferencia más importante no está en si el vehículo tiene batería, sino en cómo entrega la asistencia. Una bicicleta eléctrica de pedaleo asistido mantiene la consideración de bicicleta si el motor solo ayuda mientras pedaleas, no supera los 250 W de potencia nominal continua y deja de asistir al llegar a 25 km/h.
En ese caso, no necesita matrícula, permiso de conducción ni el seguro obligatorio previsto para determinados vehículos personales ligeros. Sin embargo, una bicicleta con acelerador que permite avanzar sin pedalear, con asistencia por encima de 25 km/h o con prestaciones superiores puede pasar a considerarse un ciclomotor. Entonces entran en juego la homologación, la matriculación, el seguro y, según el caso, el permiso correspondiente.
No te fíes únicamente de la potencia máxima que aparece en un anuncio, porque no siempre equivale a la potencia nominal continua que utiliza la normativa. Revisa la ficha técnica, el manual y la documentación del fabricante antes de comprarla o modificarla.
En los patinetes, consulta la inscripción de VMP en la DGT y guarda la factura o ficha técnica. También puedes consultar cuánta autonomía necesita un patinete eléctrico antes de elegir un modelo para tus desplazamientos habituales.
No basta con que el vehículo sea legal
Otro requisito fundamental es cumplir las normas de circulación, lo que se traduce en que los patinetes eléctricos no pueden circular por las aceras y su velocidad máxima está limitada a 25 km/h. Además, cada ayuntamiento puede establecer restricciones concretas sobre las vías y zonas por las que pueden circular estos vehículos eléctricos.
En el caso de las bicicletas, hay que prestar atención al casco y alumbrado según el tipo de vía y las circunstancias. Por tanto, antes de comprar un patinete o bicicleta eléctrica conviene mirar más allá de la autonomía y la potencia anunciadas. En un patinete, comprobar la certificación, inscripción y seguro es fundamental en 2026. En una bicicleta eléctrica, asegurarse de que cumple los límites de 250 W y 25 km/h permite mantenerla dentro de la categoría de pedaleo asistido. Si estás pensando en comprar un vehículo eléctrico para desplazarte, esta lista probablemente llame tu atención.
| Modelo | Destacamos | Precio |
Segway ZT3 Pro E
| Patinete Eléctrico 650W | |
Xiaomi Patinete Eléctrico Serie 6
| Autonomía 25-75 km | |
Bicicleta eléctrica «Classic»
| Hasta 70 km | |
Patinete Eléctrico Nilox Plegable
| 70km Autonomía |