A la EMT, la Empresa Municipal de Transportes, le ha «pillado el toro»: han dejado correr el tiempo de más y se les ha hecho tarde para equipar a su flota de autobuses.
Las balizas de emergencia V16 nos están dejando con multitud de noticias de todo tipo desde antes de la entrada de 2026 y también ahora. Desde la frustración de muchos conductores y la comprobación de los distintos y muy variados casos en que los dispositivos funcionan como deben y cuándo no lo hacen, a casos más anecdóticos como el que hoy nos ocupa.
Y es que todos sabemos ya de sobra que la baliza de emergencia V16 es totalmente obligatoria para circular por nuestro país desde el día 1 de enero de 2026 y, aunque parece que las autoridades están siendo relativamente permisivas en la aplicación de sanciones, o al menos lo han sido en parte hasta ahora, la norma se ha confirmado ya de forma oficial por todos los medios y de boca del propio Pere Navarro, director general de Tráfico.
A la EMT se le ha hecho tarde
Pues bien, parece que a la EMT, o más bien al Ayuntamiento de Madrid, se le ha hecho tarde con la adquisición de sus balizas. Claro está, hablamos de toda una flota de autobuses, que nada tiene que ver con comprar unas pocas unidades para los coches particulares de la familia.
La EMT empezó el proceso de compra de los dispositivos el día 18 de noviembre de 2025: contrataron un total de 3.000 balizas de emergencia V16, serigrafiadas con el logotipo de la Empresa Municipal de Transportes y mostrando el número del vehículo al que van destinadas, todo ello con un valor de alrededor de 90.000 €, aunque finalmente la contratación se llevó a cabo el 22 de diciembre por un total de 77.250 €.
Esto ha dado lugar al esperable tira y afloja de acusaciones y señalamientos a manos de la oposición, pero ese ya es un asunto que queda fuera de lo que nos compete, que es el hecho de recordarte que todos los vehículos están obligados por normativa a llevar uno de estos dispositivos, incluso si solo se circula en ciudad.
Es más, la obligatoriedad es de llevarlos en el vehículo, indiferentemente de por dónde se circule: probablemente un agente particularmente quisquilloso podría sancionarnos por no llevarla incluso en un vehículo aparcado en la vía pública.
¿Todavía sin baliza V16? Aquí tienes las mejores en 2026
Si te ha pasado como el Ayuntamiento de Madrid y eres de los que aún no lleva su propia baliza en la guantera o has tenido mala suerte y te hiciste con uno de los modelos que más adelante se han anunciado fuera de homologación, lo mejor que puedes hacer para ahorrarte problemas es pedir ahora mismo tu propia baliza de emergencia V16.
Al fin y al cabo, te guste la medida o no, 30 € tienen la culpa de que puedas circular con total tranquilidad adonde vayas y complicarse la vida con ello no vale la pena.
Aquí te dejamos con una selección de los mejores modelos con los que hacerse ahora mismo: cumplen con la normativa y no pagarás un euro de más.
| Modelo | Destacamos | Precio |
La segunda más vendida en Amazon, con pilas incluidas y homologada | ||
El modelo más vendido no es el más barato, pero su popularidad respalda su calidad | ||
Pack de 2 balizas, las más económicas si necesitas más de una |
Todos estos modelos cumplen con la normativa establecida y están homologados, con lo que puedes hacerte con cualquiera de ellos sin miedo de equivocarte o tener problemas. Compra el más barato si lo prefieres, o guíate según las otras características como su autonomía o si funcionan a pilas o mediante batería recargable: ambos métodos tienen sus ventajas y desventajas. Eso sí, si necesitas más de una, nosotros te recomendamos el pack de Extrastar, que es más económico.
| Modelo | Código Homologación | Autonomía (declarada) | Grado IP | Conectividad DGT 3.0 |
|---|---|---|---|---|
| ISSE SAFETY | PC25030253 | 2.5 horas (3xAA) | IP54 | Sí (hasta 2038) |
| EUROLIGHT | PC25030187 | 6 horas (Batería Li-ion recargable) | IP67 | Sí (hasta 2038) |
| EXTRASTAR | PC25029934 | 4 horas (3xAAA) | IP65 | Sí (hasta 2038) |